الملاحة

السفن هي وسائل نقل معزولة تسير لفترات طويلة بمواردها الخاصة، وبما أنها تعتبر سفنًا مستقلة، يعتبر من الضروري أن تكون قادرة على الاعتماد على نفسها وتشغيل جميع الأنظمة بكفاءة. تتمثل مجالات نشاطنا في مجال الشحن البحري في منتجات المبادلات الحرارية اللوحية والمنتجات التكميلية على النحو التالي.

أنظمة تبريد السفن
تنقسم أنظمة تبريد المحرك إلى نوعين: التبريد المباشر وغير المباشر، تبريد ثنائي الدورة. التبريد المباشر غير مشكل ويعتمد على محركات مصممة من البداية كمحركات بحرية. يتم حماية بلوكات الأسطوانات ومعدات تداول المياه الأخرى بسبب المواد المقاومة للمياه البحرية والتترات. تقوم مضخة مياه البحر المرتبطة بالمحرك بسحب المياه لتدور داخل المحرك وتوفير التبريد. تضمن هذه المضخة توفير التبريد اللازم للمحرك حتى في أصعب الظروف التي قد يتعرض لها المحرك، مما يجعله يعمل برودة. لذلك، تتضمن محركات السفن من هذا النوع خط متجاوز وثرموستات وتركيبات إضافية لتنظيم تدفق الماء المرسل إلى المحرك وضمان تسخين كافٍ للمحرك.

في أنظمة التبريد ثنائية الدورة، يتداول الماء العذب داخل المحرك مثلما يحدث في سيارات البر أو محركات الصناعة الثابتة. بالتالي، تحمي الأجزاء الداخلية للمحرك من تأثير المياه البحرية. توفر مضخة المياه البحرية المتحركة من المحرك (وهي يمكن أن تغذي أيضًا نظام العادم ومحامل الكترونية في الإطار) مياه البحر إلى مبادل حراري لوحي MIT. يمر الماء العذب المسخن القادم من المحرك خلال الألواح داخل مبادل حراري لوحي MIT، محولًا حرارته إلى المياه البحرية مما يبرده ويعود إلى المحرك.

أنظمة تبريد مركزية
تستخدم أنظمة التبريد المركزية مياه البحر لتبريد خط تداول المياه العذب في الجانب الثانوي. يعمل الماء البارد في خط تداول المياه العذب المبرد على تبريد أجهزة المبادلات الحرارية الموجودة في أنظمة تحتاج إلى تبريد مثل تبريد المياه في المحرك، وتبريد الماء الداخلي للمحركات، ومبادلات الحرارة الجاكيتية. استخدام الماء العذب في المرحلة الثانية يقلل من تآكل وتلف عناصر الدوائر في خطوط الماكينات ويخفض تكاليف الاحتياط والصيانة إلى أدنى مستوياته. تُقدم مبادلات الحرارة اللوحية MIT الحلول الأمثل لجميع الطاقات، مما يحافظ على تكاليف الاستثمار الأولية على مستويات منخفضة. تتميز مبادلات الحرارة لوحية MIT بأنها تعمل بشكل مطابق مع جميع الأنظمة بفضل زوايا الألواح المختلفة ومجموعة متنوعة من الألواح القياسية مثل الفولاذ المقاوم للصدأ والتيتانيوم، بالإضافة إلى إمكانية استخدام مواد ألواح مختلفة تتناسب مع احتياجاتك. يمكن استخدام هياكل قياسية في قطاع الشحن البحري، ويمكن توفير هياكل كاملة من الألومنيوم وسبائك الألومنيوم الخفيفة المصممة خصيصًا للقطاع في حالة تركيب المركبات والتصنيع التي تتطلب وزنًا خفيفًا جدًا.

مبادلات حرارية مقاومة للتآكل
أحد أهم مشاكل قطاع الشحن البحري هو تأثير مياه البحر الكوروزيفية الشديد. توفر مبادلات الحرارة اللوحية MIT حلاً نهائيًا لهذه المشكلة من خلال لوحات التيتانيوم الكاملة ولوحات التيتانيوم سبيكة 316 المقاومة للتآكل. تعتبر مبادلات الحرارة اللوحية MIT نقطة توجيهية وحيدة في قطاع الشحن البحري فيما يتعلق باحتياجات كل عملية يمكن أن تحتاجها على سفينة.